东风本田CR-V车主将问题车“示众” 北京方面作出“呼应
本报记者报道 前天，成都部分东风本田CR-V车主将问题车“示众”，北京方面也在“呼应”。昨天，北京部分CR-V车主开了一个碰头会，打算向相关部门进行集体投诉。
车主白先生告诉记者，他于去年11月份买了一辆东风本田CR-V，没多久就发现汽车尾部有下沉现象，“后来经过跟厂家协商，换了弹簧。”白先生说，“可是没多久，车尾又出现下沉，同时还出现后轮外倾的问题”。
同样购买了东风本田CR-V且经常关注车友车况的陈先生称，他遇到的情况更严重，呈外八字的后轮胎与车体发生摩擦，轮胎内侧和车体相对应部位都被“剐”得伤痕累累。
北京一家东风本田4S店一位销售人员表示，从今年3月份开始，厂家和销售商就陆续接到顾客反映车尾下沉问题。目前厂家给出的原因是：用户在使用上存在问题，如偏载、超载等。他称：“这款车本身的定位就是城市多功能车，更多的是追求舒适性，而许多车主把它当越野车使，从而导致出现问题。”
据了解，从今年5月10日开始，东风本田就开始小规模对CR-V尾部变化的车型底盘弹簧进行免费更换，当时只是针对广州地区。6月9日在北京地区车主代表与厂家进行了第一次商讨后，东风本田汽车有限公司负责售后服务的刘德振科长承诺在北京地区进行“召回”。
一位不愿意透露姓名的车主表示：尾部下沉不是一个两个车的问题，而且更换弹簧不久，许多车再次出现类似问题，是不是厂家在设计上或者零部件上存在问题？
为了维权，北京的部分东风本田CR-V车主通过网络上的车友论坛联系在一起，于今年10月26日发布了一封“致东风本田汽车有限公司总经理”的公开信，要求该公司根据《中华人民共和国产品质量法》公开承认东风本田CR－V存在的产品缺陷，立即承诺公开主动召回全部有缺陷的车辆。
在未得到厂家实质性的回复后，昨天晚上，北京部分CR-V车主表示：“我们现在初步达成的意向是向消费者协会、国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心等部门集体投诉。”一位车主表示，看到成都车主维权的行动后，更坚定了他们的决心。
■线索提供/白先生
(苏海涛)
